料斗是斗式提升機的重要組件，而斗式提升機的料斗進(jìn)行物料裝載的時(shí)候，有些情況會(huì )影響影響斗式提升機料斗裝載效率，這樣的話(huà)就會(huì )降低斗式提升機輸送物料的效率了。那么，影響斗式提升機料斗裝載的主要因素有哪些呢？接下來(lái)，小編整理了資料，告訴各位朋友們這方面的知識吧。

斗式提升機的產(chǎn)量通常隨提升帶的速度增加而提高，但料斗帶速過(guò)高的話(huà)，裝滿(mǎn)料斗的系數反而會(huì )快速下降，使斗式提升機的產(chǎn)量下降。這是因為帶速過(guò)高時(shí)，料斗穿越喂料區域的時(shí)間較短，即料斗舀取或充料的時(shí)間越短，進(jìn)入料斗的物料遠未裝滿(mǎn)時(shí)，料斗已經(jīng)穿過(guò)喂料區域完成了裝料，使料斗裝滿(mǎn)系數下降很快。當帶速很高時(shí)，高速運動(dòng)的料斗幾乎形成一個(gè)面，使物料幾乎不能進(jìn)入料斗，其裝滿(mǎn)系數接近零，因此提升帶的速度慢時(shí)，料斗內的物料裝滿(mǎn)系數越大，因此料斗數量與料斗帶速度成正比。

有的提升機在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板，用于調節進(jìn)料口的截面積；有的提升機裝有進(jìn)料緩沖裝置，用以調節進(jìn)料流量。對于一般情況而言，提高進(jìn)料流速有利于提高斗式提升機裝料的速度，但如果進(jìn)料流速太快，物料對料斗的沖擊增大，導致落入料斗的物料濺起、灑落、反而使料斗裝滿(mǎn)的系數降低。進(jìn)料流速及流量應視提升帶速度、進(jìn)料方式、物料類(lèi)型等條件合理確定，進(jìn)料流速及流量影響裝滿(mǎn)系數。

TH型環(huán)鏈斗式提升機備有二種料斗：ZH型(中深斗)一般適用于輸送濕的、易結塊、較難拋出的物料，如濕砂、型砂、化肥、堿肥、堿粉等。SH型(深斗)一般適用于輸送干燥的、松散易于拋出的物料，如水泥、碎石、煤塊等。TH系列環(huán)鏈斗式提升機傳動(dòng)裝置有二種形式，分別配有ZJ型減速器和ZQ型減速器。ZJ型軸裝減速器直接套裝在主軸軸頭上，省去了傳動(dòng)平臺，聯(lián)軸器等，使結構緊湊、重量輕、而且內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠，該減速器噪聲低，運轉平穩，并隨主軸浮動(dòng)，可消除安裝應力。本機最大輸送量365m3/h,最大提升高度為50m。

影響斗式提升機料斗裝載的主要因素，看完小編帶來(lái)的這篇文章，各位朋友們都有所了解了吧。如果我們是斗式提升機的操作人員，當發(fā)現斗式提升機料斗裝載受到影響的時(shí)候，就要引起注意了，要根據上面的方法進(jìn)行問(wèn)題的排除，希望今天小編帶來(lái)的這篇文章能夠幫助到你。

　　在利用斗式提升機輸送物料的時(shí)候，機器的鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會(huì )出現一定程度的磨損，而斗式提升機鏈條上鏈節上的軸銷(xiāo)也會(huì )出現一定的磨損。特別是斗式提升機鏈條的磨損，會(huì )直接影響物料輸送的效率。接下來(lái)，小編告訴大家斗式提升機鏈條磨損的原因及處理方法。

在提升機運行過(guò)程中，鏈條就會(huì )出現晃動(dòng)，鏈條晃動(dòng)以后運行至頭輪（尾輪）部位時(shí)，鏈條和齒輪咬合不正常，容易發(fā)出咯噔咯噔的噪音。處理方法：調節拉緊螺栓，將鏈條拉緊。

由于斗式提升機在卸料過(guò)程中不可避免的會(huì )出現撒料現象，物料灑落在頭輪或尾輪上，造成頭輪及尾輪被物料覆蓋，在提升過(guò)程中，甚至出現齒輪打滑加劇齒輪的磨損。尾輪齒發(fā)生不同程度的磨損，鏈條的個(gè)別鏈板也磨出許多凹痕。處理辦法：檢查頭輪及尾輪部位的受損情況，及時(shí)清理頭輪和尾輪上附著(zhù)的物料，如果出現斷齒及時(shí)進(jìn)行更換，避免影響設備運轉。設計生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題是頭輪和尾輪不在一條中心線(xiàn)上，造成鏈條在運行過(guò)程中偏離，鏈條一邊磨損嚴重，長(cháng)時(shí)間使用以后鏈條容易損壞出現斷裂。處理方法：對斗式提升機頭輪和尾輪的位置進(jìn)行調整，找準中線(xiàn)，然后重新試運行。

斗式提升機銷(xiāo)軸與外鏈板的裝配應為較大過(guò)盈的緊配合，而實(shí)際加工和裝配精度未達到此項技術(shù)要求。間隙配合導致銷(xiāo)軸相對外鏈板轉動(dòng)，磨斷開(kāi)口銷(xiāo)，是造成外鏈板脫落的根本原因。

輸送磨琢性強的水泥物料時(shí)，堅硬的物料微粒進(jìn)入套筒與銷(xiāo)軸間，形成磨粒磨損，磨粒磨損是銷(xiāo)軸與套筒的主要失效形式，疲勞失效的薄弱環(huán)節則是內外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素，既要保證耐磨，又要兼顧耐疲勞，必須做到套筒、銷(xiāo)軸和滾子三個(gè)零件表面硬度的匹配。TBZ750斗式提升機輸送鏈銷(xiāo)軸表面硬度嚴重不足，耐磨性差，短期內大量磨損，致使鏈條節距改變，加大運行沖擊振動(dòng)，惡化鏈傳動(dòng)工況，是產(chǎn)生斷鏈事故的重要原因。

傳動(dòng)機構減速機高速齒軸多次斷裂，主要是輸送鏈傳動(dòng)工況惡化引起的異常振動(dòng)和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看，是疲勞斷裂，檢測結果也表明傳動(dòng)機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。

斗式提升機鏈條磨損情況處理：優(yōu)化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質(zhì)40Cr，淬火處理HRC50～54；銷(xiāo)軸:材質(zhì)20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾子：材質(zhì)40Cr，淬火處理HRC48～52；內外鏈板:材質(zhì)65Mn，采用沖孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。

斗式提升機鏈條磨損的原因及處理方法，小編就為各位朋友們講解到這里了。我們如果長(cháng)時(shí)間利用斗式提升機進(jìn)行物料輸送，那么就要關(guān)注斗式提升機的鏈條磨損情況了。如果發(fā)現斗式提升機鏈條發(fā)生磨損，那么就要及時(shí)進(jìn)行問(wèn)題的排除，這樣的話(huà)就能夠延長(cháng)鏈條的使用壽命了。