斗式提升機在眾多行業(yè)都能看到其身影，比如在碼頭，我們就經(jīng)?？梢钥吹蕉肥教嵘龣C來(lái)進(jìn)行碼頭貨物的垂直輸送工作。而在碼頭利用斗式提升機進(jìn)行物料輸送的時(shí)候，可能會(huì )遇到一些故障問(wèn)題，比如說(shuō)斗式提升機負載啟動(dòng)困難的情況，下面我們通過(guò)相關(guān)案例看看如何進(jìn)行問(wèn)題的排除。

　　某碼頭設備以輸送設備為主，其中2臺TD型帶式斗提機是進(jìn)倉流程的關(guān)鍵設備，承擔著(zhù)卸車(chē)或卸船進(jìn)倉的輸送任務(wù)。作業(yè)時(shí)，由于流程線(xiàn)路較長(cháng)，相關(guān)設備較多，TD型帶式斗提機下游任何一臺設備發(fā)生故障停機，都會(huì )導致斗提機連鎖停機。其它輸送設備如托輥皮帶機、氣墊皮帶機等，均能正常帶載啟動(dòng)，唯獨TD型帶式斗提機無(wú)法正常負載啟動(dòng)，嚴重影響港口作業(yè)效率。

　　按照常規操作規程，TD型帶式斗提機如發(fā)生突然停機的情況，應先將機座內積存的物料排出后，再開(kāi)機。如果強行啟動(dòng)，由于堆積的物料過(guò)多，啟動(dòng)次數過(guò)多，容易造成電機過(guò)載甚至燒毀。所以每次帶載停機后，都要將機座上的插板打開(kāi)，將機座內部堆積的物料進(jìn)行清理后，才能再次啟動(dòng)。既浪費人力物力，又浪費大量時(shí)間，嚴重影響了生產(chǎn)作業(yè)效率，影響了生產(chǎn)正常進(jìn)行。

　　導致碼頭斗式提升機帶載啟動(dòng)困難的原因分析：

　　TD型帶式斗提機裝載方式為挖取式，布置形式為垂直式。由于斗提機的上游設備為氣墊輸送機，帶載停機時(shí)間約10s，而TD型帶式斗提機停機時(shí)間僅為3s，存在7s的時(shí)間差。按照1000 t/h 的輸送能力計算，1000 * 7  / 3600 = 1.94，即大約有2t的物料因停機時(shí)間差堆積在斗提機機座內，再加上給料溜管內的物料也會(huì )在停機后自流到斗提機機座內。這樣，機座內積累的物料將達到3t以上。

　　TD型帶式斗提機裝載過(guò)程中的挖取阻力，由多種阻力組成。主要為料斗切割物料的阻力，料斗與物料的摩擦力，使物料具有一定速度的加速阻力，牽引構件的彎曲阻力等。而物料堆積的多少，會(huì )直接影響挖取阻力的大小。

　　機座中物料過(guò)多、挖取阻力過(guò)大，會(huì )導致膠帶打滑或停止運動(dòng)。當進(jìn)料多時(shí)，進(jìn)料量大于提升量，以致機座中物料剩余并積累，使底座內物料逐漸升高、料斗的運行阻力逐漸加大，達到一定程度，膠帶出現打滑，還會(huì )造成電機過(guò)載保護動(dòng)作停機或電動(dòng)機燒毀。

　　斗式提升機在啟動(dòng)的時(shí)候一定要空載啟動(dòng)，并且啟動(dòng)的時(shí)候還不能急于的輸送物料，要先讓設備空轉兩三分鐘之后再輸送物料，這樣做的目的就是為了防止一些故障的發(fā)生，如果斗式提升機在負載下啟動(dòng)，設備會(huì )啟動(dòng)的比較的困難，會(huì )增大電動(dòng)機的載荷，容易電動(dòng)機燒毀。第二就是設備在負載下啟動(dòng)會(huì )容易的導致料斗變形，設備輸送物料全部依靠料斗，料斗變形的話(huà)產(chǎn)量就是一個(gè)大的問(wèn)題，并且在運行的時(shí)候可能會(huì )有噪音，總之，對設備的運行是非常的不利的。點(diǎn)就是設備負載下啟動(dòng)很有可能會(huì )破壞主軸承受能力，沒(méi)有主軸，料斗所需要使用的皮帶或者是鏈條是沒(méi)有地方可安裝的，還有就是主軸變形就非常的容易導致皮帶或者是鏈條跑偏，設備在運行的時(shí)候摩擦力自然也就會(huì )上升了，摩擦力上升就意味著(zhù)零部件的磨損在加大。所以在使用斗式提升機的時(shí)候一定不能讓設備在負載下啟動(dòng)，一定要保證空載啟動(dòng)。

　　解決碼頭斗式提升機負載啟動(dòng)困難案例就為各位朋友們講解到這里了，我們假如在碼頭利用斗式提升機進(jìn)行碼頭貨物的垂直輸送工作，當遇到了斗式提升機負載啟動(dòng)困難的情況，就可以參考以上的實(shí)際案例，進(jìn)行問(wèn)題的排除，好了，文章講完了，希望可以幫助到大家。